编者按：由贵州交建集团投资建设的六安高速花江峡谷大桥是贵州省桥旅融合示范性项目工程，将通过建设“桥梁旅行+桥梁运动体验+旅游效劳”为一体的桥旅融合综合体，努力打造贵州桥旅融合3.0样板。让我们追随记者的镜头一起领略这座世界级大桥的拔节生长。
盛夏时节，贵州安顺市关岭布依族苗族自治县和黔西南布依族苗族自治州贞丰县的交界。草木苍翠 峰峦蜿蜒，花江峡谷大桥正在紧张有序建设中。
贵州XPJ集团工人在花江峡谷大桥5号主塔进行施工（8月3日摄）。新华社记者 陶亮 摄
贵州XPJ集团工人在花江峡谷大桥5号主塔进行施工（8月3日摄，无人机照片）。新华社记者 陶亮 摄
花江峡谷大桥是贵州省六安高速XPJ的要害控制性工程，建成后主桥桥面与谷底的北盘江距离达625米，预计2025年竣工�；ń抗却笄沤ǔ梢院�，将逾越杭瑞高速XPJ上的北盘江大桥，成为世界第一高桥。
正在修建中的花江峡谷大桥5号主塔（8月3日摄，无人机照片）。新华社记者 陶亮 摄
花江峡谷大桥坚持把情况�；ぁ⑸诤稀⒙糜稳诤瞎岽钅拷ㄉ枞�。万桥飞架的贵州，正在探索一条奇特的旅游工业生长之路，向海内外游客充分展现山区交通的巨变。
正在修建中的花江峡谷大桥5号主塔（右）（8月2日摄，无人机照片）。新华社记者 陶亮 摄
正在修建中的花江峡谷大桥5号主塔（8月2日摄，无人机照片）。新华社记者 陶亮 摄
正在修建中的花江峡谷大桥5号主塔（8月2日摄，无人机照片）。新华社记者 陶亮 摄
花江峡谷大桥作为贵州省桥旅融合示范性项目工程，将成为集桥梁旅行与高空探险的“桥旅融合”多功效综合体，发动外地旅游经济生长。
正在修建中的花江峡谷大桥5号主塔（8月2日摄，无人机照片）。新华社记者 陶亮 摄
正在修建中的花江峡谷大桥5号主塔（8月3日摄）。新华社记者 陶亮 摄
正在修建中的花江峡谷大桥5号主塔（8月3日摄，无人机照片）。新华社记者 陶亮 摄
贵州XPJ集团工人在花江峡谷大桥5号主塔进行施工（8月3日摄）。新华社记者 陶亮 摄
贵州XPJ集团工人在花江峡谷大桥5号主塔进行施工（8月3日摄，无人机照片）。新华社记者 陶亮 摄
贵州XPJ集团工人在花江峡谷大桥5号主塔进行夜间施工（8月2日摄）。新华社记者 陶亮 摄
贵州XPJ集团工人在花江峡谷大桥5号主塔进行施工（8月3日摄，无人机照片）。新华社记者 陶亮 摄
贵州XPJ集团工人在花江峡谷大桥5号主塔进行施工（8月3日摄）。新华社记者 陶亮 摄
花江峡谷大桥效果图
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